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在第一季度接近尾声之前，海尔干了件大事。

近日，汽车之家在港股发布公告称，海尔集团旗下卡泰驰控股与中国祥瑞旗下云辰本钱达成公约。卡泰驰控股将以总价约 18 亿好意思元，收购云辰本钱握有的汽车之家已刊行普通股股份。

往复完成后，卡泰驰控股将握有汽车之家约 41.91% 的股份，成为汽车之家控股鼓舞。祥瑞产险将不时动作汽车之家的主要鼓舞之一通过云辰本钱盘曲握有在汽车之家的剩余股份。

图源汽车之家官网

当日晚间，汽车之家还接连发布握住员变动公告和 2024 年的功绩阐述，在公告实控东说念主更替的同期，对外炫耀了前一年的功绩与握住层的派遣情况。

前有华为、小米先后跨界造车，后有格力电器董事长兼总裁董明珠屡次标明要造车，其他行业的巨头跨界布局车圈，其实也曾不是清新事。

海尔没吸收造车，而是溢价收购了一家也曾在短视频时期稍显孤苦的汽车垂直媒体平台，有些令东说念主不测。

不外，从两边的近期布局与情状来看，这算是一场共赢的收购。

对汽车之家而言，海尔的入主无疑是个好音书，从其功绩情况来看，公司在 2024 年录得营收、净利双双下滑，日子过得并不好。

汽车之家的"老东家"祥瑞亦然早在 2021 年就曾被曝出过寻求出售其在汽车之家股权的音书。

再看海尔，其一直在寻找得当我方的汽车产业细分畛域，且在此番收购汽车之家前，公司也曾在汽车畛域作念过一些计谋布局。

这次收购的主体卡泰驰，等于海尔布局了三年的汽车互联网平台，其主要业务为汽车个性化定制、汽车往复及智谋用电等用车全历程、全生命周期场景惩办决策，当今二手车业务也曾在多地设立了 60 个线下门店，还缔造了二手车线上自营商城。

而汽车之家动作国内闻明汽车费讯平台之一，领有浩瀚的用户群体，同期能为奢靡者提供选车、买车、用车、换车等式样的一站式处事，其旗下的二手车业务规模不小，偶合能与卡泰驰形成互补。

关于海尔本人而言，汽车越来越像一个"转移的家"，也不错成为构建智谋家居生态中的一环。粗略借助汽车之家，海尔还能找到更多膨胀业务河山的新念念路。

控股汽车之家，海尔在想什么？

好多时候，收购事项能否得手要看两边的需乞降时机。

经过折算，海尔集团的这次收购为溢价收购，溢价约 15%。那么，汽车之家值不值得被溢价收购？

图源卡泰驰官网

把柄海尔官方微信公众号发布的信息，这次收购汽车之家的主体卡泰驰，是海尔创立的汽车生态品牌，其业务范围包括汽车个性化定制、汽车往复及智谋用电等用车全历程、全生命周期场景惩办决策等。

时于本日，卡泰驰旗下发展最快的业务在二手车畛域，自 2021 年起，卡泰驰便通过并购等相貌，布局中高端二手车直营连锁渠说念，包括线上商城、线下超等店等。

企查查信息炫耀，适度当今，青岛卡泰驰车联科技有限公司获胜控股的子公司达到 33 家，无为散播在湖北、河南、山东、上海、福建等地。

另据卡泰驰官网，公司的线下门店也曾掩盖了北京、武汉、郑州等 30 多个城市，在世界百强经销商 TOP10 中，占据 4 个席位。

此外，2024 年 7 月，卡泰驰还上线了二手车智能交互商城，并文书位于苏州张家港的二手车整备工场崇拜投产使用。该数字工场主要为二手车提供检测、开发和定制处事。

而汽车之家旗下的"天天拍车"，亦然一个规模不小的二手车往复平台。适度 2024 年 9 月，天天拍车累计成交超 100 万辆二手车，GMV 统统近 1700 亿元。

除了二手车业务，汽车之家举座的业务也对海尔有一定的引诱力。

其为中国头部汽车奢靡者在线处事平台，在垂媒畛域有不小竞争上风。

QuestMobile 数据炫耀，适度 2024 年 6 月，汽车费讯行业 APP 月活跃用户规模达到 1.43 亿，其中汽车之家、易车、懂车帝位居行业前三，汽车之家的月活用户规模居于行业首位。

汽车之家官网首页截图，图源汽车之家官网

这是刚刚起步的卡泰驰一技术很难达到的月活数目。

同期，汽车之家还布局了数据居品、新车往复以及线下动力空间站等业务，这些齐能给卡泰驰在往复平台的搭建、二手车业务以及充电桩等汽车产业链的布局上提供匡助。

海尔也在新闻稿中暗示，这次往复将加速卡泰驰构建汽车产业更生态，完善海尔数字经济产业生态布局。

汽车之家找到了更好的归宿

关于汽车之家而言，海尔无疑是一个更好的归宿。

数据炫耀，2024 年，海尔集团全球收入 4016 亿元，增长 8%；全球利润总数 302 亿元，增长 13%。这是集团创业 40 年来交出的最佳"收获单"，亦然初度迈入 4000 亿级营收。

评判一家企业是否在收购中找到了"好买家"，除了看资金实力，还要看买家企业近期正在布局的重心与被收购方的业务是否吻合。

从试验情况来看，海尔集团也确乎在近几年握续加码汽车后市集全产业链布局，卡泰驰的快速崛起等于评释注解。

2024 年 3 月，海尔集团首席实施官周云杰曾提议建议，推动二手车全产业链高质地发展，开释汽车奢靡新活力。饱读动各省扩大汽车奢靡补贴范围，将合规二手车企业销售的车辆纳入购车优惠政策限度，与新车享受同等补贴，加速二手车领会。

而汽车之家的二手车业务，偶合在 2024 年出现越卖越亏的情况。

汽车之家握住层在近期的投资者换取会上暗示，" 2024 年（公司的）二手车往复量同比增长 6.5%。相关词，在前 100 名二手车经销商中，有 49 家的单车毛利率仅在 4% 至 6% 之间。"

无论从哪一个角度来看，被海尔垂青并溢价收购，汽车之家齐算是终于等来了我方的"白衣骑士"。

这次大鼓舞变动，无疑是给新任 CEO 杨嵩也带来了升迁的机会。

但汽车之家的功绩也曾出现下滑，这在同日发布的 2024 年功绩阐述中不出丑出。

具体来看，2024 年第四季度，公司驱散净收入 17.8 亿元，同比下落 6.7%，净利润 3.2 亿元，同比下落 28.2%；2024 年全年年净收入 70.4 亿元，同比下落 2%，扣非归母净利润 16.81 亿元，同比下落 13.13%。

图源汽车之家官网

此外，频年来，由于互联网流量红利的触顶，以及新兴短视频平台的崛起，像汽车之家这么的垂类媒体平台受到较大冲击。

把柄 QuestMobile 的数据，早在 2023 年第一季度，抖音和小红书两大短视频平台的汽车软广投放统统便达到 7000 余条，而且短视频平台在汽车告白投放中的比例正在高潮，受到汽车品牌的高度存眷。

而前文也提到，汽车之家的月活用户规模诚然在 2024 年 6 月仍为数千万以上，且位居榜首，但相较 2023 年 12 月也曾有所下滑。

诚然，杨嵩在职职当日便向全体职工发布了一封公开信，明确暗示这次往复不会对汽车之家的职工形成任何不利影响，公司不会因此体育游戏app平台进行裁人，职工的岗亭安静及薪酬福利均不会受到影响，汽车之家的各项业务也将不时保握时时运行。

但在大环境的影响下，杨嵩想率领汽车之家重回巅峰仍然辞谢易。

"不造车"，但海尔布局汽车生态的门径还在加速

诚然海尔曾明确暗示过"不造车"，但其在汽车产业链的布局，从很久过去就驱动了。

除了二手车业务外，早在 2015 年，海尔集团就通过怒放平台 HOPE 与汽车零部件科技公司佛吉亚伸开了相助。

2017 年，海尔旗下的工业互联网品牌卡奥斯缔造，其处事对象涵盖汽车行业，提供新动力电板握住等惩办决策。

图源海尔官网

这一年的海尔，常常加码汽车行业零部件公司。

11 月，海尔领投了一家汽车联网数字化和转移出行处事惩办决策提供商——飞奔镁物，彼时，海尔本钱董事总司理张淼还暗示，海尔将与飞奔镁物一同为用户提供物联网惩办决策，进而完善用户智营生涯体验。

同庚 12 月，海尔又投资了作念车载箝制面板、智能中控等汽车零部件的企业彤明高科。

2021 年，海尔与国内闻明汽车品牌奇瑞汽车联合缔造了安徽海行云物联科技有限公司。该公司以卡奥斯平台为基础，专注于存储扶植处事、信息系统运维、数据处理以及东说念主工智能全球数据平台等畛域。

海尔之是以如斯积极地布局汽车产业链，粗略是其寻找新业务与新增长中的一环。

自 1984 年创立并发展于今的海尔，早已不仅仅一家家电企业，其旗下控股海尔智家、盈康生命、海尔生物、雷神科技等 6 家上市公司，已布局智谋住居生态、大健康产业生态及数字经济产业生态。

本年，交出 40 年来最佳"收获单"的海尔，更是加速了"赛马圈地"，就在收购汽车之家之前，其还刚刚文书了计谋入股新时达的音书，入局机器东说念主畛域，两项往复的终止技术不向上一周。

上海新时达机器东说念主超等工场，图源海尔官网

加上控股汽车之家的动作，海尔在一周内就花了 150 亿元。

除了寻找新的增长弧线外，海尔的这两次密集脱手粗略还因为其垂青汽车与机器东说念主身上的智能化与数字化属性，以偏执将在数字经济生态中饰演的伏击作用。

与此同期，完善智谋住居生态的布局，一直是海尔频年来的发展重心。

2024 年，海尔就通过收购、投资、建厂、布局新赛说念等相貌，在供应链、拓展品牌等方面，对智谋家庭的全球化落地作念了布局。

比如完成对伊莱克斯南非开水器品牌 Kwikot 的收购交割；雪柜智能互联工场海尔上合雪柜互联二工场驱散投产；智谋家庭场景品牌"三翼鸟"驱散了智谋家电家居一体化计谋升级，干预中国 54 万个家庭，每个月为用户提供超 6 亿次智营生涯处事等等。

而汽车早已成为了智谋家庭生态中的要害场景，致使好多时候，"一台汽车就像一个转移的小家"，越来越多的家居居品也曾领有了"车载款"，比如电视、投影、幕布、雪柜、沙发 ……

因此，收购汽车之家后，海尔粗略还将愈加逼近汽车行业的 C 端用户，从反映中，开拓出更多车载智能家居业态的新可能。