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快科技12月25日音书，关于新动力汽车的车主们来说，上保障比油车贵就不说啥了，要津是老被拒保，这如实挺扎心的。

据国内媒体报说念称，新动力车险保费高的问题切实存在。国度金融监督不断总局数据显现，2023年，新动力汽车车均保费为4395元，比燃油车高63%。扣除车龄等成分，新动力新车保费仍比燃油车新车高约10%。

与此同期，天然现在我国新动力车险投保率呈现自若上升态势，但投保难、拒保等问题仍经常出现。

“车险自主订价扫数有上限，保费不行能无尽进步。有些网约车常见车型咱们明知说念承保一定会耗损，但‘生意险愿保尽保’的导向存在，咱们已经会尽量承保。”某大型财险公司别称业务考究东说念主说。

新动力车险保费高、承保亏，主要源于脱险率高、维修价钱贵、数据累积不及三方面成分。

某财险公司关联考究东说念主告诉记者，该公司承保的新动力车事故发生率比燃油车高70%控制。一方面，新动力车年青驾驶员、营运车占相比高；另一方面，新动力车起步快、声息小，智能驾驶功能、智能座舱等新时代哄骗也需要车主有更长的相宜周期。这些成分齐增多了事故发生率。

“新动力车在可维修性方面举座证据不如燃油车。”中保研汽车时代臆测院关联考究东说念主说，中保研开展的可维修性臆测显现，样本车型电动车证据优秀、精良、一般、较差的比例分手为7.41%、18.52%、33.33%、40.74%，燃油车则分手为14.58%、14.58%、43.75%、27.08%。

零配件价钱方面，中保研数据显现，约110个国内主流汽车品牌中，2021至2023年及2024年上半年分手有73、88、98和98个品牌常用配件价钱飞腾，平均调增幅度分手为9.91%、7.72%、7.53%和10.59%，其中59个品牌集中四年加价。

大众以为，处分新动力车险长途，需要险企、车主和车企三方共同发力。

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